校车安全工作总结范文 第1篇

校车安全关系千家万户的幸福和全社会的稳定。为营造安全环境，我们主要从两个方面着手开展工作。

（一）做好学生家长的安全教育工作。开学初，下发了《给乘车学生家长的一封信》，进一步广大家长的安全意识，要求家长密切配合学校做好对子女的安全教育工作。要求家长每日提醒子女的上下学注意乘车安全。与家长签订了《家校安全责任书》。定期召开家长座谈会，及时了解学生家长对校车运营情况的`反响及要求。向家长讲清乘坐违章车辆的危害及严重后果，增强他们的安全意识。

（二）保持与当地政府部门的沟通。及时把校车运营情况上报镇校车管理办公室。争取当地派出所及交警大队的密切配合。定期对校车情况进行严格检查，排除一切安全隐患。

校车安全工作总结范文 第2篇

耿马县公安局交警大队根据工作行动方案

一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；

二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；

三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。

校车安全工作总结范文 第3篇

校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。

1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。

2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。

3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。

校车安全工作总结范文 第4篇

定期对全体学生及学生家长开展道路交通安全教育，特别是学校组织学习了《_道路交通安全法》、《_道路交通安全法实施条例》等，增强他们

的安全意识、责任意识和守法意识。通过每学期开学初的法制安全教育，由我校法制副校长向全体学生进行安全交通知识普及；定期与交警部门开展“交通安全进校园”活动，通过交警们生动、形象的安全教育，使学生们交通安全意识大大增强；学校还定期组织教师参加文明交通活动，老师们亲自参加交通安全疏导，提高了老师们交通安全的自觉性。

根据安阳市校车安全管理联系会议办公室的相关文件，我校积极向全体学生家长印制《致全市中小学生家长的一封信》，并全部回收家长签字的回执单，确保安全宣传扎实有效。每到节假日，我校通过校信通、微信等方式，向家长发送安全短信，提高家长们安全交通意识；此外我校的电子显示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，确保了师生们交通安全。

校车安全工作总结范文 第5篇

校车办会继续加大校车安全接送监管力度，继续完善校车接送考评制度以及各项管理措施，现在我正在对全校乘车的学生数、站点数、车辆趟次线路进行摸底调查，进一步加强接送安排方便学生，另外，我们正在积极论证怎样形成校车管理的长效机制，从而改善我校校车的接送现状。

为深入开展道路交通安全攻坚战，进一步规范辖区校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，XX公安分局交巡警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，开展校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

校车安全工作总结范文 第6篇

冬去春来，时光流逝，不经意间一学期的工作已接近尾声。本期我受学校安排，分管校车工作。在学校领导的关心指导下，在大家老师支持配合下，顺利的完成了本期的工作任务。现将本期工作情况汇报如下：

一、本期工作目标：力争校车管理规范化。

1、完善校车管理制度、工作预案、安全应急预案、落实人员分工、乘车时间及线路安排；

2、办理校车相关证件手续；

3、制定校车考核方案；

4、检查督促各种资料完善，整理好校车资料；

5、落实校车的维护、保养、修理，保证校车正常运行。

二、我的工作实施措施。

1、校车工作是一项新工作，没经验、没借鉴范本，工作头绪烦乱。为了做好此项工作，我多次与校长、教师交流，制度、方案；人员、时间、线路、站点安排等多次修改、调整，工作任务繁重。本期共完成相关制度、方案等20来个，各种统计、登记表格10多个。坚持检查督促完善校车资料，做好校车学生乘坐校车情况检查，做好记录并及时公布。

三、一期以来达到的效果。

校车安全工作总结范文 第7篇

本学期，我校依据上级教育主管部门有关文件精神，结合李俊学区相关通知精神，根据我校实际，开展了一系校车安全管理工作，取得了显著的成绩。现将本学期我校校车安全管理情况总结如下：

一、基本情况；

本学期我校4公里以外共有283名学生乘坐校车，分别来自宁化石渠、西邵、魏团、李庄行政村。由翁延副校长主抓校车安全工作，学校合理安排学生有序乘车，做到定点、定时、定车、定人，各负其责，严把校车安全运行这一环节。

二、高度重视、健全制度，确保校车运营安全；

健全制度，是校车管理工作的核心内容。几年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持及时修订并完善校车各项管理制度，使我校校车的安全运行工作健康发展。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。

2、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自校车接送以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。每天放学时间翁延副校长亲自组织各年级学生乘车清点学生，每天早晨坚持报告制，由各个车辆的有安全员、安全小卫士及时报告学生乘车情况，发现问题及时解决。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，按照教体局校车整治的有关精神，与校车司机、安全员、学生家长签订《校车行车安全工作责任书》。三、排查隐患，加大整治校车违章力度。

平时要求司机做好出车前常规工作检查，发现问题及时上报维修，平时严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。积极组织学生学习一些交通安全知识，使校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序。

总之，安全工作重于泰山，我校全体教师将齐心协力，共同做好学校的校车安全工作。

李俊小学

20xx年1月

校车安全工作总结范文 第8篇

一是根据上级机关的统一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全县范围内开展集中统一行动，各中队积极组织警力参与集中统一行动，严查校车及其它车辆违法载人的交通违法行为；

二是结合奥运安保工作及“百日行动”，开展公路沿线中小校周边交通秩序整治，加大学生上学、放学重点时段的管控力度，重点加强对校车违法行为的查处力度，保持校车违法行为查处的高压态势，确保学生出行安全。

我省各地政府和教育、公安、交通等相关部门认真贯彻落实省政府的要求，高度重视校车安全工作，校车安全工程实施四年来，取得积极进展和明显成效。一是校车安全意识普遍提高。各地政府和有关部门及学校对校车安全工作重要性的认识普通提高，对标准校车添置及运营投入不断增加。二是校车质量明显改善。标准校车由原来的2400辆增加到现在的3817辆，有效保障了学生上下学安全。三是校车安全监管不断加强。多部门参与校车安全管理的机制基本建立，多渠道保障学生上下学安全的措施逐步落实，多模式推进校车安全工程的格局基本形成。通过加强安全教育，强化考核检查，明确责任追究，开展专项整治，推进信息化管理等措施，学生上下学交通安全状况明显改善，未发生涉校涉生校车重大安全事故。

我省校车运营目前主要有三种模式，一是专用校车接送。由政府出资购买标准校车，交由专门成立的校车公司或者学校管理，专门用于接送学生。如无锡、苏州、常州等市，这也是标准校车运营的普遍模式。二是客车接送模式。在城镇客运企业增设校车分公司或者专门组建校车公司负责校车运营。根据需要统一安排路线和车辆接送学生。如镇江、扬州等市在学生上下学时间段开设专线运营，安排定时、定点、定线路的专车接送学生。镇江市412辆接送学生的车辆中，客运车辆有326辆，占80%；扬州市467辆接送学生的车辆中客运车辆有397辆，占85%。三是校车专业公司运营。由企业出资购车成立专门校车公司，采用社会化管理运作。政府给予校车营运单位一定的财政补贴，运营成本由财政补贴一部分、家长分担一部分。盐城市各县区校车运营普遍采取这种模式。

校车安全工作总结范文 第9篇

根据州市教育局《关于开展中小学幼儿园安全工作专项督察检查的通知》的通知精神，我校于近期进行了安全检查，现将检查情况报告如下：

安全工作是学校工作中的头等大事，当地政府及主管部门以及学校一贯重视安全教育，对安全工作常抓不解。根据教育局文件精神，我校成立了由校长为组长，德育处、总务处、少先队大队部、各班主任为成员的安全自查小组，对学校安全工作的各个方面进行了深入细致的检查，通过检查我们认为学校安全工作开展得细致扎实，取得了一定的成绩，但也存在着一些问题。

一、安全工作基本情况和加强安全管理、防范的措施和经验

1、学校组织机构完善。学校成立了由校长刘宏春任组长，副校长皮列云任副组长，政教主任杨良友、总务主任张廷银、护校队队长胡学斌、大队辅导员廖朝荣，各班主任担任组员的安全工作领导小组，定期或不定期地组织人员对学校安全工作进行检查，加强了对学校安全工作的领导、监督和检查。学校安全工作制度健全。

3、建立安全管理制度预案机制，认真开展各种安全教育活动。一是学校建立了安全制度及安全预案，做到有章可循。二是学校加强了对学生常规活动的教育和管理。教育学生课间、课后开展正常的活动，不进行带有危险性的游戏。学校每周有值周领导，每天都有值日教师，他们在课间加强了巡视，确保学生的课间活动能有序、正常地开展。其次学校对学生活动场地进行了扩展，对一些存在危险因素的地方进行了整改，。并经常对这些场所、设施设备进行检查和维修，目前学校活动场地、体育器材、体育设施均符合安全。学校对开展的重大活动和校外活动能进行审批，同时加强教育力度，提高师生的认识，组织有序，管理到位，保证每项活动的顺利开展，不出安全事故。三是定期开展各种讲座及演练活动。多年来我校坚持邀请当地派出所来校进行法律知识讲座；邀请卫生防疫站来校进行健康卫生知识讲座；邀请当地交警或武装部来校进行军训；学校先后在全校开展了地震演练及学生应急逃生疏散演练活动。在做好活动的同时，注重资料建设，活动有方案，有图片，资料详实。

5、重视学校消防及防盗安全。学校制订好消防等一系列安全制度，对检查情况进行记录，做到有案可查。学校各重点部位及楼层、楼道口均配备好灭火器。为防止因电气故障引发火灾，学校加强了电气设备的保养和维护，定期请专业人员对电气设备进行检查，检查电气设备是否有过载、短路、接触不良、漏电等情况，发现问题及时处理；同时经常组织人员检查和维护各室的照明设备、电器设备，检查防静电和防雷装置的安全，检查尽量做到细而实，避免因疏忽大意而造成消防隐患，导致安全事故的发生。学校已下发了消防应急逃生安全演练方案，演练活动将在本月进行。学校十分重视防盗工作，重要场所均安装了防盗门和防盗窗。并且安装了防盗报警系统。学校制订了值班制度，节假日均有人值班，值班为24小时制，特别加强了夜间的巡视。学校门卫实行24小时在岗制，门卫责任心强，对待工作认真负责，平时能对进出学校的人员、车辆、物资作好登记、核对工作。制订了较为详细的门卫职责，从制度上对门卫作出了严格的要求。学校对防盗工作从细处、实处入手，力求万无一失。

二、当地政府及上级主管部门加强安全教育管理，大力发展教育的主要成效、做法和经验。

1、当地政府和教育局斥资15万余元，对我校历年来不能封闭的校园进行了改道和新修院墙，实现了校园封闭式管理。

2、当地政府和相关部门长期关注校园师生的身心健康安全，多次进行卫生安全知识讲座及卫生安全教育，多次进行学生流行病的`防疫工作，多次来我校进行食品等多方面的安全督导和检查。

三、存在的突出安全问题

一是学校教学楼楼道存在严重的安全隐患。学校教学楼14个班，一千余名学生，只有一个楼梯间，一个安全出口通道，学生上下楼道存在严重的安全隐患。目前学校尽管派有楼道值日教师值日，楼道学生拥挤还是无法避免。

二是学校陈旧数十年的瓦房食堂存在严重的安全隐患。学校食堂是几十年前的瓦房，无论是木料还是瓦片都已腐朽不堪。就是每学期维修一次，但有一次还是椽子烂了，穿了一个窟窿，瓦片掉下来，当时学生正在食堂就餐，幸免有老师维护，有两名学生只是擦了一点皮，没有造成严重后果。

三是部分家长、学生、教师和个别管理者忽视安全教育的过程管理。他们认为经常在讲安全，已经麻木了，没有去实打实的静下心来做实安全教育工作。其实一检查起来很多细节被忽视了，这些细节往往就是造成严重安全后果的安全隐患。还有个别管理者在资金比较紧缺的情况下，该为安全设施建设投资的没有投资，使之造成了一个个安全隐患。

四、下一步工作思路和有关建议

一个思路：将校园内的两家农户整体迁出，将校园内的学生瓦房食堂、中学部分退休教师住房、部分龙小教师住房和校园内瓦房整体拆除。扩建教学楼，新建师生食堂及综合教学大楼等。

一个建议：一切为了学生的安全，敬请政府及主管部门要尽快拆除腐朽不堪的学生食堂；一切为了学生的将来，敬请政府及主管部门要尽快修建学生再就餐的食堂和综合教学楼，扩建教学楼。

总之，学校对安全工作重视程度较高，安全教育进行得比较扎实，安全措施也比较到位，确保不出现安全责任事故。我们在今后的工作中将继续努力，力求把工作做得尽善尽美。

校车安全工作总结范文 第10篇

为深入开展奥运道路交通安全攻坚战，进一步规范全县校车的管理，确保校车安全行驶，预防和减少校车交通事故，保障广大师生的人身安全，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的相关要求和部署，于9月1日至10月31日在全县开展中小学、幼儿园校车交通安全集中整治工作行动，现将开展工作总结如下。

一、加强领导，周密部署。

为了确保中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作的顺利开展，保障措施有效落实，耿马县公安局交警大队根据上级公安机关的要求，结合奥运道路交通安全攻坚战的部署，成立由耿马县公安局副局长、交警大队长毕文庆任组长，副大队长及各交警中队负责人为成员的领导小组，及时制定《耿马县中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动方案》，为此次中小学幼儿园校车交通安全集中整治工作行动奠定了坚实的基础。

二、加大宣传，营造氛围。

耿马县公安局交警大队根据工作行动方案，一是派出交通安全宣传小组进入校园，在校园内粘贴和摆放交通安全宣传资料、图片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益广告片等多种形式进行交通安全宣传，并为学生上交通安全知识课，积极联系学校负责人组织召开班主任会议，要求教师要在日常授课过程中注意强化中小学生交通安全知识，不乘坐超员、超速客运车辆；二是向广大师生公布校车及“三车”载人交通违法行为监督举报电话，鼓励师生群体自觉举报交通安全违法行为；三是各中队召集辖区内的重点驾驶人召开会议，通过案例重点讲解低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机、三轮摩托车违法搭载学生的安全隐患及交通违法行为应受的惩罚，使驾驶人自觉遵守交通安全法律法规。

三、多措并举，严惩违法。

校车安全工作总结范文 第11篇

1．提高认识，加强对学校交通安全工作的领导。今年8月全县会议后，中学成立了专门小组，制定了方案，确保中小学生及幼儿乘车的交通安全。

2．健全制度，抓好学校交通安全工作的防范。为了使我乡中小学幼儿园交通安全工作落到实处，中学对各校﹙园﹚交通安全管理制度的建立提出了具体要求。要求各学校、幼儿园建立校﹙园﹚车安全工作管理系列制度，如《校车接送制度》、《接送学生台帐》、《车辆准运制度》等等；到目前为止，我乡校车司机资质均符合交警部门的规定，车辆安全系数良好，基本上做到了乘载无超员现象。

3．排查整治，学校交通安全管理效果良好。为了使学校交通安全管理工作常抓不懈，我乡采取有效措施，防患于未然。一是经常性开展定期和不定期督查，今年以来，我们与交警大队下乡检查校车安全工作已达到6次，对一所学校校车超载行为进行严肃查处。二是定期开展安全教育和培训。为了时刻绷紧安全这根弦，始终保持清醒头脑我们，定期举办学校交通安全教育培训班，并邀请交警部门给全区中小学校（园）长和校车司机上安全课，同时要求各学校每周设立1节以上的安全教育课，对学生进行安全知识讲座，对学校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年开展安全教育活动４次，举办专题培训3次。

我乡校车安全管理工作，在上级部门的正确指导下，在相关职能部门和各学校幼儿园的共同努力下，校车安全管理工作取得令人满意的成绩，全乡校车无一例意外事故发生、无一台黑车参与接送，无一个司机酒后驾车，无一起不文明驾驶事件发生，整体上校车安全管理工作不断推进。

校车安全工作总结范文 第12篇

随车照管员必须掌握乘车学生家长的电话号，如有的学生没能按时到指定站点时，一定要在第一时间与家长取得联系。

通过一系列校车管理整治措施，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序，使我校校车确保平安运行。一年来，我校多次迎接省、市、县等部门的安全检查，得到了各级领导的一致好评。

1、落实责任，进一步强化组织领导

省政府高度重视校车安全工作，省领导多次就校车安全工作作出重要批示，提出明确要求。省安委会在全省安全生产大检查中将校车安全工作列为重点，严格实施检查。省校车安全管理厅际联席会议办公室定期召开会议，研判形势，部署督查，明确任务，综合施策，各成员单位根据职能，各司其职、各负其责，在本单位的业务工作中将校车安全作为重中之重加以落实。为进一步完善校车安全工程后过渡期的相关校车管理政策和制度，省教育厅会同公安、交通运输等部门召开多次座谈会，深入一线调研，针对工作中存在的重点难点热点问题，认真研究对策，形成了工作建议报省政府提请审查。各市、县（市、区）政府把校车安全工作放在重要位置，作为对教育、公安、交通、安监等部门考核的重要指标，将校车安全工程工作列入为民办实事项目，坚持依法管理，健全完善校车安全管理制度，强化部门协同推进，确保校车运行安全。南京市在充分调研认证的基础上出台了《市政府关于加强全市校车安全工作的实施意见》《关于做好校车使用许可办理工作的通知》，并对非义务教育学校接送学生车辆提出明确规范的要求。泰州市印发《2016年校车安全管理工作考核细则》，对校车安全管理过渡期目标任务完成情况进行督查评估。镇江市出台《市政府关于进一步加强集中接送规范管理的实施意见》，对车辆、驾驶人、乘车过程、道路、安全教育等每一个节点作出了具体的规范要求。

2、加强督查，进一步消除安全隐患

按照教育部、省委省政府的部署，高度重视校车安全隐患排查工作，加大隐患排查力度，把隐患排查贯穿于校车运行管理的各个环节，及时发现隐患，及时予以整改。全省今年共开展了2次全系统安全生产大检查，2次学年初省级开学安全工作检查，3次省级学校安全工作专项督查。在这些检查中，校车安全责任落实是必查的重点，校车运行线路是必到的场所，校车随车管理人员是必问的环节。为进一步整治规范校车运营秩序，省教育厅联合公安、交通运输等部门开展了2次校车安全集中整治行动和1次省级校车专项督查行动。在6至7月开展的全省农村学生接送车辆专项整治行动中，全省共排查学校2675个、校车服务企业65家，检查农村学生接送车辆5246辆，取缔14辆不合格校车；排查校车驾驶人5897人，清理不合格校车驾驶人33人；共排查校车行驶道路交通安全隐患97处，全部增设安全防护设施，共查处农村学生接送车辆违法149起。在10月至11月开展了全省校车安全隐患排查工作中，全省教育系统共组成556个校车安全检查组，参加检查人次2574人，排查学校3742所，排查接送学生车辆5903辆，排查校车驾驶员5798人。通过排查，全省共发现校车安全隐患1159起，已整改1110起。其中涉及车辆的隐患249起，已整改235起；涉及道路及安全设施的隐患629起，已整改594起；涉及校车驾驶员的隐患70起，已整改70起；涉及安全教育及随车管理的隐患224起，已整改224起。已发现但不能及时整改的隐患，也已经全部根据情况制定了应对之策，限期整改。10月25日—26日由省教育厅牵头，省校车联席会议成员单位省公安厅、省交通厅组成督查组，对苏北部分地区校车管理工作开展了专项督查，督查了淮安、盐城、连云港三市

3、协调推进，进一步规范日常监管

为切实降低学生上放学交通安全风险，各级教育部门充分发挥校车管理联席会议机制的作用，联合各部门结合本地实际，积极采取措施，有效解决学生上放学交通难题。公安交管部门切实加强交通安全执法，一是坚持源头把控，每年在春、秋季前，都组织校车进行车辆安全技术检验，对不符合安全技术要求的一律督促整改，未整改或整改不到位的，不予核（换）发校车标志，不得接送学生。对校车驾驶人资格审查时，对不符合条件的驾驶人，取消其驾驶资格，不予核发或收缴准驾证，确保从源头上杜绝安全隐患。二是强化日常监管。把安装GPS移动危险源监控系统作为校车准入的条件之一，建立了专用校车GPS监控平台，即时通报校车运行安全隐患，并及时向教育局通报监控信息。三是加大打非力度。经常开展非法校车专项整治，加强路上执法检查，在上放学期间，定期不定期地对校车进行突击检查，严厉打击城乡结合部和农村无资质“黑校车”、拼装车、报废车、农用车、拖拉机、货车等运载学生的违规违法行为，营造高压严管态势。交通运输部门认真履行职责，一是通过开设学校公交专线、加大上放学时段的公交班次、增设延伸学校站点等手段，努力破解学生上放学交通不便的难题。二是加快推进村镇道路提升工程的实施进度，进一步完善道路交通安全设施，努力提高校车安全通行能力，消除道路安全隐患。三是支持当地公交公司成立校车服务公司，采用购买校车服务的保障模式实施保障；对社会接送车辆由政府统一规范管理，采取以奖代补的方式，对规范运营的车辆每年给予财政补贴，以此来解决学生上放学的交通困难。教育部门加强统筹协调，一是通过优化学校布局调整，合理安排中小学、幼儿园的施教范围。二是组建联合办学集团，积极优化教育资源配置，促进教育均衡发展，以此减少择校现象。三是努力改善学校住宿条件，尽量满足学生的寄宿需求，减少学生走读交通风险。四是注重教育引导。各中小学校长、幼儿园园长与校车管理工作人员、校车驾驶人、随车管理教师层层签订安全责任书，明确各自工作职责，落实安全责任，保证校车安全。联合交警、民警、学校教师、家长志愿者组成护学岗，在上放学期间开展巡查，加强对学生的交通护导，引导学生安全出行。由交警、民警担任的学校交通安全辅导员，通过针对性的交通安全宣传教育，引导广大学生及家长自觉抵制“黑校车”。

4、加大教育，进一步提升安全意识

教育部长袁贵仁说：“生命不保，谈何教育”。这是我们应当必须共同遵循的教育准则，一个没有安全保障的学校，绝对是一所不合格的学校;一个不具备安全意识的老师，绝对是一个不称职的老师。所以，我校始终将安全工作当作学校头等大事来抓。我校近一个学期以来，进一步落实教育局《东港市校车管理工作实施方案》的文件精神，针对我校校车安全管理做了很多工作，现将我校校车管理工作情况总结如下。

校车安全工作总结范文 第13篇

受县人民政府委托，下面就我县校车安全管理工作的有关情况总结如下，请予审议：

一、基本情况

全县现有中小学317所，其中，高中学校14所、初中41所、小学261所、特教学校1所，幼儿园99所，另有民办幼儿看护点156个。全县现有中小学学生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小学生55705人，在园幼儿20427人。

全县义务教育阶段学生总数为84537人，其中，学生步行上下学的44949人、学生骑车上下学的7027人、家长接送学生的19560人、需要乘坐客运车辆上下学的学生13001人。

全县部分乡镇组织了农村客运班线车辆接送学生上下学，规模较大的民办幼儿园有自备车接送幼儿。接送学生车辆种类多样，高中学生大多是自行搭乘农村客运班线车或公交车，农村初中、寄宿制小学接送学生车辆以小型面包车、三轮车为主，还有三轮摩的、二轮摩托和电瓶车接送学生上下学。据统计，全县有接送学生车辆522辆，其中，中巴车90辆，小面包248辆，三轮车37辆，摩的、蹬士147辆。

二、前期主要工作

为切实解决中、小学生乘车上下学问题，维护正常教育教学秩序和社会稳定，确保过渡期内校车安全，我县在校车安全管理方面做了大量工作，主要体现在以下几个方面：

(一)高度重视，积极运作，确保平稳过渡

县委、县政府高度重视校车安全管理工作。20__年2月，县委办和县政府办印发了《关于切实加强学生接送车辆安全管理的紧急通知》(办[20__]6号)，同年10月，县政府组成三个检查组对全县接送学生车辆安全管理工作进行了专项大检查。20__年1月，县政府印发了《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》(松政[20__]3号)，确定了“县政府领导、各部门监管、乡镇人民政府组织实施、保障乘车安全”的工作方针，明确了“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通满足入学、提供校车服务”依次优先及“既保证安全、又不让学生无车可乘”的原则，建立了分管县长为召集人，教育、公安、交通、安监等20部门为成员单位的县校车安全管理联席会议制度 ，形成了“政府主导、部门监管、市场运作、学生家长合理分担，县乡两级财政适当补贴”的运作模式。过渡期内，各乡镇人民政府会同交通运输、_门对本地区客运班线运力进行整合，合理调配到各线路接送学生上下学，确保学生上下学乘车安全。1月29日，县校车安全管理联席会议召开了第一次成员会，全面部署了我县过渡期校车安全管理工作。3月下旬，县校车安全管理联席会议办公室组织交警、交通、教育等部门对全县校车安全管理情况进行了专项大检查，重点检查各地对过渡期实施方案的贯彻落实情况，全力推动过渡期校车安全管理工作的深入开展。

(二)落实责任，扎实工作，确保校车交通安全。

1、明确分工，形成工作合力

《宿松县过渡期校车安全管理实施方案 》 明确了校车联席会议各成员单位的职责。《方案》明确规定：乡镇人民政府对校车安全工作负总责，对本辖区内校车安全实施统一协调管理，成立校车安全工作管理领导小组，及时制定并实施本乡镇《过渡期校车安全管理实施方案 》，负责组织经公安、交通运输等部门检验合格的车辆接送学生，对接送学生的分布情况、道路交通情况进行深入调查，结合本地实际，会同教育和交通运输部门严格做到“五定”(定车、定线路、定人、定时、定点)。建立政府、家庭与社会合理分担学生交通费用的经费投入保障机制，及时协调解决校车运行过程中出现的问题。教育部门主要做好学生安全乘车的宣传教育工作，督促指导学校开设安全教育课，增强家长、学生的交通安全意识，牵头建立校车安全管理工作协调机制。依照县政府批准的学校、幼儿园设置规划，督促指导乡镇教育管理委员会组织学生就近入学。履行联席会议办公室职责，统筹协调各部门履行职责。_门依法对校车使用许可申请提出意见，做好校车标牌发放、回收工作;做好校车驾驶人资格申请的受理、审查和认定，校车驾驶人审验和校车安全技术检验工作;加强对校车行驶过程中道路交通秩序管理和运行情况的监督检查，依法查处校车道路交通安全违法行为。交通运输部门按规定及时回复校车使用许可申请征询意见，建立并督促汽车维修企业落实校车维修质量保证期制度;加强对取得道路运输经营许可的校车服务提供者的监管，逐步提升农村公路通行安全技术标准;财政部门建立多渠道筹措校车经费的管理机制，制定支持校车服务所需财政资金分担的具体办法，筹集拨付校车补贴所需资金，通过财政资助、税收优惠等方式支持使用校车接送学生的服务。学校负责摸清本校学生数量、分布情况以及学生乘车需求，配合乡镇政府和_门设立乘车路线，对需要乘车的学生进行摸底登记并按时上报。

2、整体联动，强化责任落实

县政府《校车安全管理过渡期实施方案》出台以后，各乡镇人民政府、各相关部门按照“谁主管、谁负责”的原则，既认真履行各自职责，又通力协作，共同解决涉及校车运营的有关问题，取得了一定成效。

(1)教育主管部门认真开展交通安全教育和校车安全管理监督协调工作。县教育局成立了校车安全管理工作领导小组，局领导班子成员实行分片包干责任制，全县分成8个督查区，每两个月至少开展一次专项检查，发现问题及时整改并做好跟踪落实。每月召开专题会议，研究部署校车安全管理工作，重点梳理校车安全管理过程中存在的突出问题，并努力做到校车安全隐患及时排查、及时整改。扎实开展了学校安全“一月一主题”教育活动，确定每年四月为交通安全教育宣传月，组织开展了以“交通安全在我心中”为主题的学生演讲、征文比赛、知识竞赛、文艺汇演等系列活动。今年3月，县教育局与各中小学签订了学校安全责任书，实行校长“一岗双责制”。各中小学成立了校车安全工作领导小组，明确了校长是校车安全工作第一责任人。配备了专兼职安全教育教师，每两周安排1个安全教育课时，把安全教育纳入正常的教育教学内容。对需要乘车上下学的学生进行摸底登记，与家长签订了交通安全责任书。制订了校车安全事故应急预案并组织演练。利用宣传画、标语、聘请交警进行专题讲座等形式深入开展交通安全知识教育，培养学生及家长养成良好的交通安全行为习惯，自觉抵制“黑车”，做到不肯、不敢、不让学生乘坐不合格车辆，提高中小学生交通安全的自护自救能力。

(2)公安交管部门整合监管力量，确保校车安全。县交警大队分解落实六项责任，通过宣传教育、路面管理和处罚，有力维护校车安全。一是加强排查。共排查中小学、幼儿园22所，排查接送车辆驾驶人600余人，下发安全隐患整改通知14份，施划校前震荡标线3000余米，增设交通安全标志417块，施划标线73处。二是加强交通安全宣传教育。首先，注重校园交通安全教育，印制2万份交通安全书签送进校园，开展校园交通安全教育专题活动68场次。其次，注重驾驶人员安全教育。集中审查校车驾驶人员的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶人员不具备相应资质，以及发生过致人伤亡交通责任事故、饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。对所有承担接送学生车辆的运营管理人员及车辆驾驶人员进行教育、警示，督促驾驶人员规范操作，文明行车，保持安全车速，切实提高驾驶人员安全责任意识和遵章守法意识。三是管理、处罚与教育同行。20__年共查处非法营运车辆21辆，接送学生车辆超员违法行为177起，超速行驶违法行为201起，其他交通违法行为290起，行政拘留4人。

(3)交通运输部门积极落实责任，健全防范体系。组织有关人员认真学习《校车安全管理条例》，不断加强对客运车辆的宣传教育，确定各基层交管站为所在区域内的校车安全管理责任单位，督促运管局和运管法制股落实监督责任，不断完善校车安全管理责任制，积极参与校车安全检查。鼓励现有道路旅客运输经营企业、城市公交企业参与校车服务经营，加强对农村客运班线的监督管理，不断加大对农村公路的安保设施投入，对临水临崖路段安装防撞隔离墩等设施，临校路段安装减速带和减速标志。20__年共安装警示标牌1578个，警示桩13000根，减速带800延米，防撞墙千米。

(4)各乡镇人民政府积极组织实施过渡期校车实施方案。根据《宿松县过渡期校车安全管理实施方案》的规定，1月29日后，各乡镇都召开了专题会议，成立了校车安全管理工作领导小组，全县大部分乡镇制定了《过渡期校车安全管理工作实施方案》，陈汉乡、隘口乡、下仓镇、汇口镇等乡镇组织了班线车辆接送学生上下学，陈汉乡、隘口乡还明确了校车的补助标准。

三、存在问题

(一)我县校车安全存在：非法营运、超员超速、途中监管缺失、安全设施标识不全、路面状况差、交通运力不足等突出问题。

(二)部分乡镇未能切实履行《宿松县人民政府过渡期校车安全管理实施方案》规定的职责，存在等待观望态度思想。少数乡镇至今没有制定本乡镇过渡期校车安全管理实施方案。

(三)部门缺乏协作意识，校车安全管理的合力有待进一步增强。

四、下步打算

(一)开展专项整治。 非法接送学生车辆存在极大的安全隐患，必须坚决予以清理取缔。重点对以下违法行为加大查处力度：一是利用七座以下非载客车辆接送学生的违法行为;二是超员超速行为;三是无证驾驶、准驾车型与所驾车辆不符的行为;四是使用假牌、挪用号牌、伪造号牌、不按规定参加检测的机动车。

(二)切实落实责任。进一步强化县校车安全管理联席会议成员单位各司其职、各负其责。进一步强化乡镇人民政府的主体责任，督促其积极组织实施过渡期校车安全管理的运作模式;县财政局和教育局尽快制定县对乡校车补贴方案;教育、公安、交通运输等部门进一步加强协作，认真做好接送学生车辆统一标牌的申报、审批和发放工作。

(三)积极探索长效机制。鼓励、支持部分乡镇或区域积极探索“政府主导，部门监管，公司化运营，市场运作，财政、社会、学生家长共同承担”的校车运营管理模式，购置符合国家安全技术标准的合格校车接送学生上下学，建立我县校车安全管理长效机制。

(四)加大督查力度。县政府将乡镇人民政府履行校车安全管理职责纳入年度标准考核的重要内容，对发生校车安全责任事故的乡镇实行“一票否决”。加大对各地校车运营情况的监督检查，督查结果及时通报全县。

主任、各位副主任、各位委员：校车安全是一项长期的艰巨的重要任务，是各级政府及相关部门的重要职责，只有起点，没有终点;只有更好，没有最好。我们将在县人大的监督指导下，在社会各界的大力支持下，牢固树立安全第一的思想，做到警钟长鸣，常抓不懈，全力保障中小学生乘车安全。

校车安全工作总结范文 第14篇

健全制度，是校车管理工作的核心内容。几年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持及时修订并完善校车各项管理制度，使我校校车的安全运行工作健康发展。

1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。

2、管理规范。科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自校车接送以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。每天放学时间翁延副校长亲自组织各年级学生乘车清点学生，每天早晨坚持报告制，由各个车辆的有安全员、安全小卫士及时报告学生乘车情况，发现问题及时解决。

3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，按照教体局校车整治的有关精神，与校车司机、安全员、学生家长签订《校车行车安全工作责任书》。三、排查隐患，加大整治校车违章力度。

平时要求司机做好出车前常规工作检查，发现问题及时上报维修，平时严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。积极组织学生学习一些交通安全知识，使校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序。

总之，安全工作重于泰山，我校全体教师将齐心协力，共同做好学校的校车安全工作。

李俊小学

20xx年1月

为了进一步加强全乡中小学幼儿园交通安全隐患排查整治和教育管理工作，确保全乡中小学生和幼儿上下学的交通安全。根据上级有关部门的工作安排，结合我乡实际，我们会同县交警大队对全乡所有学校﹙幼儿园﹚接送车辆进行了多次全面清理和排查整治，做到了学生交通安全和校车安全管理工作平安有序，全年未发生一起校车安全交通事故。现将校车安全管理工作情况汇报如下：

校车安全工作总结范文 第15篇

20__-20__下学期校车安全管理工作已经圆满结束了，在全体车主、司机的共同努力下，在区、乡、校领导的有力指挥下，我校运送学生工作取得了圆满成功，现总结如下：

一、 指导思想

以_为指导，深入落实省、市、区政府关于中小学安全工作的有关规定和会议精神，高度重视中小学生上、下的安全问题，采取有力措施管理好校车营运车辆，保证学生生命安全。

二、 组织领导 学校非常重视安全运送学生工作，专门成立了校车领导小组，并进行了具体分工，组长由校长李英伟担任，副组长由庄汝祥担任，成员有邹清来、关世松、王亚杰、以及各班主任教师。分工明确，各负其责。谁出现问题追究谁的责任。

三、 具体做法

1. 我校本学期乘坐校车上、下学的学生有345名，分布于10个自然村，乘坐的车辆10台，其中公交车3台，校车7台，还有20名学生乘坐电瓶车。

2. 加强学生管理

学校经过研究，派出6名教师于放学时专门负责学生乘车问题。每天必须有两名教师在大道边指挥交通，察看学生乘车情况，及时处理突发事件。

各任课教师于第七节课放学时组织学生站排按顺序上车。

每天放学前我校的《红领巾广播站》都进行安全教育，教给学生一些安全常识，乘车的注意事项;每星期一升旗仪式我校都要对学生进行安全教育，特别是冬天，天冷路滑，车辆刹车困难，行人穿得多瞭望困难，更容易出现交通事故，教育学生一定要注意安全。

3. 向家长发宣传单

进入冬季学生上、下学安全更加突出，针对此情况，我校向全体学生家长发去宣传单，要求家长配合学校管理好学生，经常对学生进行教育注意安全，提醒家长不要让孩子乘坐“三无”车辆，同时经常提醒车主检查自己的车辆，保证学生安全。

4. 加强车辆及司机的管理 管理人员每天放学前，必须到校门前指挥校车按指定位置停靠，经常提醒司机注意安全事项。如：不要疲劳架势，不违章驾驶，在车辆行驶过程中一定要注意学生安全。经常察看校车情况、司机精神状况，同时通知校车，如果遇到特殊天气，可推迟到校，一定要保证学生安全。 入冬以来，我校向车主发放两次宣传单，提醒他们一定要注意安全，经常保养车辆等等，确保安全。

5. 注重校车安全员的培训